سلبيات وأضرار القانون رقم 6/2008 في شأن تحويل مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية إلى شركة مساهمة وتوصيات

تقدم موظفين في الطيران الكويتي الكابتن/ مناف حبيب حسين و الكابتن/ نايف خالد النويف والطيار/ احمد محمد الكندري باقتراح قائلا فيه نتقدم نحن الطيارين الكويتيين باسم الوطن والدستور طالبين تحقيق الإنصاف والعدالة للعاملين بمؤسسة الخطوط الجوية الكويتية والشركات التابعة لها.
حيث أنه وبعد دراسة مستفيضة مع خبراء قانونيين واقتصاديين والمختصين في التأمينات الاجتماعية وديوان الخدمة المدنية وبالبحث في شركات الطيران بالقطاع الخاص وعمل استبيان مع العاملين بالمؤسسة وجد الأتي:
أن المشرع اعد قانونا حفظ حقوق الدولة وحافظ على أصول المؤسسة ووضع طريقة تقييم ممتازة لأصولها وبطريقة بيع الأسهم بالمزاد بما يكفل عدم ضياع أموال الدولة و كذلك بطرح أسهم اكتتاب للمواطنين والجهات الحكومية.
لذا نقترح عمل تعديلات على القانون بوضع حوافز للعاملين للبقاء بالشركة بضمانات وظيفية مع مكافئة تشجيعية واسهم مجانية, أو الاستقالة بتعويض عادل بصورة مكافأة نهاية الخدمة, وتثبيت مركز التشغيل الرئيسي للشركة ليكون بالكويت.
وهناك تساؤلات:
1- ما هي وضع 140 طيار كويتي قاموا بدراسة الطيران على نفقتهم الخاصة؟
2- ماذا لو انتقل غالبية الطيارين والمهندسين والكوادر المهنية المتخصصة للقطاع الحكومي؟
3- ماذا سيحصل لسعر تقييم الشركة عندئذ؟ وما هي تكلفتهم على الدولة بصورة رواتب واشتراكات تأمينات ومصاريف غير مباشرة؟
ومزايا التعديلات على القانون
1- تخفيف الالتزامات على الحكومة.
2- رفع سعر تقييم الشركة.
3- إرضاء شريحة كبرى من العاملين.
4- حرية بالاختيارات للعاملين وتشجيعهم بالعمل بالقطاع الخاص وتعويضهم عن الأضرار.
5- عل القانون يتماشى مع نصوص وروح الدستور.
6- تثبيت وطنية الشركة.
من اجل ذلك كله نناشد سيادتكم التكرم باتخاذ اللازم نحو تعديل القانون وفقا للمقترحات السابقة تحقيقا للعدالة والمساواة.