بريطانيا تخسر 14 مليار استرليني من التبادلات التجارية إذا لم توسع المطارات بتحليل من روز جاكوبس

الكاتب روز جاكوبس

قارن آدم مارشال مدير السياسات في «بي سي سي» (غرفة التجارة البريطانية) بين طموحات دبي لتكون مركزاً عالمياً للطيران، ومخططات ألمانيا وفرنسا لإضافة ممرات إقلاع وهبوط ومباني ركاب جديدة إلى مطاراتها من ناحية، والخطر الذي يواجه بريطانيا حالياً من فقدان 15 ألف وظيفة سنوياً إذا لم تجد السلطات طريقة لتوسيع طاقة الطيران في الجنوب الشرقي.

وقالت إدارة مطار جيتويك، بناء على سياسات دائرة النقل لتطوير السياسات الحكومية بشأن الطيران، إن هناك مشكلة تواجه بريطانيا في هذا الصدد.

لكن هذا التقدير، الذي يمثل أقل التوقعات الممكنة، يشمل الفرص المفقودة لنمو التوظيف، حيث إن القيود على طاقة الطيران تؤدي إلى تراجع الاستثمارات وتآكل سوق العمل، لأن الوظائف المتاحة حالياً تتراجع بسبب انتقال مراكز الطيران إلى مراكز أوروبية يمكن أن تفي بحاجات رجال الأعمال.

تقول الدراسة التي قامت بها إدارة مطار جيتويك، التي تدرس التأثير الاقتصادي على البنية التحتية للطيران، وتشمل تعليقات من خبراء في هذا المجال، إن بريطانيا يحتمل أن تخسر ما بين 20 ملياراً و47 مليار استرليني خلال 30 ــ 50 عاماً إذا لن تراجع الحكومة موقفها الحالي من توسيع طاقة النقل الجوي.

فقد رفضت السلطات اقتراحات بإنشاء ممر إقلاع وهبوط رابع في مطار هيثرو، وتعارض نفس الفكرة في مطاري جيتويك وستانستيد ، التي تمثل حاليا 78% من طاقة الطيران في البلاد. وقالت السلطات إنها سوف تنشىء إطاراً جديداً للطيران في عام 2013، لأن السياسة السابقة للطيران بناء على الورقة المنشورة عام 2003 أخفقت في اتخاذ الموقف المناسب لمواجهة تحديات التغيرات المناخية.

الذين يؤيدون التوسع في طاقة الطيران، بما في ذلك المجموعة المالكة لمطار هيثرو، وتمثل 99 % من طاقة الطيران، يأملون في أن تفكر الحكومة في إنشاء مزيد من ممرات الهبوط والإقلاع إذا قبل الوزراء والمسؤولون بصحة أسباب الحاجة إلى إجراء توسعات. وأكد ستيوارت وينجيت الرئيس التنفيذي لمطار جيتويك على تلك الآمال عندما قال إن الحكومة استمرت في تخصيص أرض لاحتمال إنشاء ممر إقلاع وهبوط مستقبلاً.

لكن تغير تفكير الحكومة بشأن إنشاء ممرات جديدة سوف يفجر غضب الكثير من المصوتين. وفي الوقت نفسه تمارس هيئات الطيران والأعمال الضغوط من أجل لفت نظر الحكومة لتلك القضية. ونشرت إدارة مطار هيثرو دراسة الشهر الماضي تقول إن بريطانيا قد تخسر 14 مليار استرليني من التبادلات التجارية مع الأسواق الصاعدة إذا لم توسع المطارات في الجنوب الشرقي.