النائب الصانع يسأل عن ميناء الشعيبة

وجه النائب د. ناصر الصانع عدة أسئلة لوزير المواصلات ووزير الأوقاف والشئون الإسلامية عبد الله المحيلبي قائلا:

سبق وان وجهنا أسئلة إلى وزيري المواصلات السابقين وحتى الآن لم تردنا إجابة إلا على بعضها ومن أهم الأسئلة التي لم يجب عليها إلى الآن:
1- ما هي المدة التي استغرقتها الشركة التي أبرمت عقداً في ميناء الشعيبة لتعميق وتنظيف وتطهير الميناء؟ ومتى تركت العمل فيه؟ وكم عدد الأمتار المكعبة التي تم إزالتها من قاع الميناء؟ وهل هي مطابقة لما هو منصوص عليه في العقد ؟ وكم عدد المراسي التي تم تعميقها وتطهيرها وتنظيفها من قبل الشركة المذكورة؟ وما هي الشركة المشرفة على هذا المشروع؟ ومن هم المتابعون لهذا المشروع من داخل المؤسسة؟ وهل قامت الشركة بتدريب موظفين من المؤسسة على عمليات التعميق كما هو مدرج في العقد مع رجاء تزويدي بعددهم وأسمائهم؟ وهل تم تسليم خر مسح بحري بعد الانتهاء من هذا المشروع؟ ومتى تم ذلك؟ وهل صحيح ان الشركة قامت بتعميق وتطهير ميناء الشويخ إثناء فترة العقد؟ وإذا كان الجواب بالإيجاب ما هي أسباب ذلك؟ وهل كان ذلك بموافقة ديوان المحاسبة ولجنة المناقصات مع تزويدي بصور من المخاطبات والموافقات؟ وما هي أعماق كل من : مرسى 7 و 8 و 9 و 10 و 11 و 12 قبل بدأ عملية التعميق وبعد الانتهاء من ذلك مع توثيق الإجابات؟ وما هي الأسباب إدخال جميع المراكب التي تزيد غاطسها عن 12 متر في حالة المد وإذا كان الجواب بالنفي فما هي أسباب عدم إدخالها في حالة الجزر ولماذا تنتظر أغلب هذه السفن خارج الميناء لعدة أيام.
2- نما إلى علمنا ان المؤسسة قامت بإبرام عقد جديد لتعميق وتطهير وتنظيف ميناء الشعيبة رغم انتهائها من التعميق سنة 2004 بعقد قيمته ثلاثة ملايين وسبعمائة ألف دينار كويتي فما هي أسباب ذلك؟ إن كانت المعلومات صحيحة.
3- هل لدى شركة غلف تنر عقد مع المؤسسة؟ وما هي طبيعة هذا العقد؟ ومنذ متى؟ وهل هي إشرافية أو استشارية؟ وما طبيعة عملها؟ وكم عدد موظفيها؟ وعلى من تكون إقامتهم؟ مدة العقد وقيمته؟ مع أرفاق المستندات الدالة؟
4- ما هي أوقات الدوام الرسمي لمدراء ومساعدي المدراء بإدارة العمليات البحرية بميناء الشعيبة والشويخ صيفا وشتاء وما هي طبيعة عملهم؟ وهل تعتبر وظائف مكتبية أو إشرافية؟ وهل يتقاضون بدلات متنوعة؟ وما تلك البدلات؟
5- ما هي السند القانوني للموظفين الذين عملوا لدى الشركة الوكالات الملاحية منذ عام 1999 وحتى يناير 2005 تاركين مقر عملهم الأساسي؟ وهل كان ذلك بموافقة ديوان الخدمة المدنية ووزير المواصلات في حينها؟ وإذا كان الجواب بالنفي فما هو السند القانوني لذلك.
6- هل تم معادلة شهادات خريجي الأكاديمية (ضابط أول وثاني) بوزارة التعليم العالي وتوثيقها وإذا كان الجواب بالنفي فما هي الأسباب؟ وهل أتم جميع الدارسين بدورة (ضابط ثالث مقيده) جميع الكورسات المطلوبة منهم بالأكاديمية العربية وعددهم خمسة كورسات؟ وهل أتموا الدورات الحتمية الأساسية (دورة المرشدين القدامى)؟ يرجى تزويدي بما يوثق ذلك.
7- أفاد وزير المواصلات الأسبق في إحدى إجاباته على سؤال برلماني سابق ان عدد العقود التي أبرمت مع الموظفين في مؤسسة الموانئ الكويتية سنة 99 كان عددها 11 والسؤال على أي أساس تم اختيار هؤلاء الموظفين من بين 850 موظف؟ وهل تنطبق عليهم الشروط العقود المعتمدة من قبل وزير المواصلات؟ وما هي الزيادة المالية التي طرأت علي رواتبهم؟ وكم مرة تمت هذه الزيادة؟ وما هي الوظائف النادرة التي يراها مدير عام المؤسسة؟ وإذا كانت لا تنطبق عليهم الشروط فهل كانوا من ضمن الوظائف النادرة التي تخول المدير عام المؤسسة لاختيارهم؟ ومن الذي قاموا بتوقيع هذه العقود معهم؟ وهل كان مخول بذلك؟ مع تزويدي بصوره من القرار الذي يفوضه بذلك, مع تزويدي بصورة من جميع العقود كما أفاد وزير المواصلات الأسبق الشيخ احمد العبد الله ان الملتحقين بالدورة البكالوريوس للوجستيات كانوا يعملون لدى إحدى الشركات بدورة تتعامل مع المؤسسة وأن هذا الشركة هي التي طلبت إدخال بعض من موظفيها إلى هذا الدورة وعلى ان تتحمل الشركة مصاريف هذه الدورة وقد تمت الموافقة على إدخالهم بهذه الدورة بدرجة إفادتنا بما يلي:
1- ما هي الشركة التي كانوا يعملون بها؟
2- صورة من كتاب المخاطبة بين الشركة وإدارة التدريب في مؤسسة الموانئ التي تطلب فيه إدخال بعض الموظفين التي تمت صلتهم بالقرابة مع بعض المسئولين بالمؤسسة.
3- صورة من إيصالات دفع تلك المصروفات إلى مؤسسة الموانئ لهذه الدورة؟
4- ما هو السند القانوني لالتحاقهم بدورة خاصة بالموئسة.

8- ما اسم الشركة الاستشارية التي تشرف على إدارة محطة الشويخ؟ وكم عدد موظفيها؟ وما هي طبيعة عملها؟ وما هي الخدمات التي تقدمها؟ وكم قيمة العقد ومدته؟ برجاء تزويدي بصورة من العقد.
9- ما هي السند القانوني بإرجاع الموظف رقم 578 إلى وظيفته مدير إدارة الإحلال والتكويت بعدما تم إعفائه من تلك الوظيفة عام 2005 بقرار من وزير المواصلات الأسبق الشيخ أحمد العبد الله وأين كان يعمل منذ إلغاء هذا القرار حتى تاريخ يوليو 2007؟ يرجى توثيق هذه الإجابة من مدير الإدارة والتي كان يعمل فيها وهل يجوز تكليف الموظف الذي يعمل بنظام النوبة بأي عمل آخر بالإضافة إلى عمله الأصلي.
10- ما صحة قيام كل من مدير الدائرة الفنية والإدارة المالية بمخاطبة الجهات الرسمية (( لجنة المناقصات )) وهل هم مخولين بذلك.
11- أين يعمل كل من هؤلاء الموظفين: رقم وظيفي (6165) و(6834)و(1471)و(1334) منذ يناير 2005 حتى هذا التاريخ؟ وما هي طبيعة اعمالهم وما البدلات التي يتقاضونها؟
12- ما هي مؤهلات مساعد مدير إدارة العمليات البحرية لشئون البرج ميناء الشويخ العلمية؟ وعلى أي أساس تم اختياره لذلك المنصب ومن الذي قام بترشيحه؟
13- هل صحيح ان المؤسسة بصدد طرح مناقصة إدارة وصيانة وتشغيل الحاويات بمنياء الشعيبة؟ وما هي أسباب ذلك؟ وما هي مصير الموظفين الكويتيين الذين يعملون بذلك القطاع؟ وحيث قامت المؤسسة بتدريبهم وإرسالهم لدورات خارج البلاد وتأهيلهم للعمل على الرافعات الجسري وكلفت مئات الألاف من الدنانير لتلك الدورات وما الحاجة الماسة لتلك المناقصة؟ هل هناك التزام من قبل جميع مقاولين الحاويات والمناولة بميناء الشعيبة والشويخ بتوفير جميع المعدات المذكورة بالقرار الوزاري رقم م م ك /و/2003 الذي تم توقيعه بتاريخ 12/8/2003 من قبل وزير المواصلات الأسبق الشيخ احمد العبدالله الصباح؟
14- كم عدد الموظفين الذي تم تحويلهم من قبل المؤسسة الموانئ إلى المجلس الطبي من يناير 2007 حتى تاريخه وكم عدد الذين تم إعفاؤهم من الإعمال البحرية إلى الاعمال المكتبية مع تزويدي بأسماء كل منهم وطبيعة عملة. يرجى تزويدي بصورة ضوئية عن كل حالة.
15- كم عدد الموظفين فني الاتصالات الذي تم ندبهم من إدارة العمليات البحري من ميناء الشعيبة والشويخ إلى مكتب مدير عام المؤسسة وهل يجوز ندب أو تكليف من يعمل بنظام النوبة (24 ساعة-راحة48ساعة) لإعمال أخرى؟ مع تزويدي بصورة من قرارات ديوان مجلس الخدمة المدنية واللائحة الداخلية للمؤسسة التي تسمح بذلك.
16- قامت وزيرة المواصلات السابقة د.معصومة المبارك بتاريخ 10/3/2007 بتوقيع مكافأة لموظفي مؤسسة الموانئ الكويتية من ميزانية 2006-2007 ولم تقم المؤسسة حتى ذلك التاريخ بصرف هذه المكافأة ما أسباب ذلك؟ ومن الذي قام بتغير تواريخ الميزانية المعلن عنها إلى 2007-2008.