ميناء بوبيان يستقبل 8ر1 مليون حاوية في 2015

قال الوكيل المساعد لقطاع المشاريع الكبرى في وزارة الاشغال العامة المهندس عادل التركي ان الهدف المرحلي الحالي لمشروع ميناء بوبيان (مبارك الكبير) البحري هو استقبال 8ر1 مليون حاوية سنويا في 2015.
واوضح التركي في تصريح لوكالة الانباء الكويتية (كونا) اليوم ان المرحلة الاولى للمشروع تنقسم الى ثلاثة اجزاء الاول بدأت اعماله في سبتمبر 2007 ويشمل تصميم وانشاء طريق سريع بثلاث حارات لكل اتجاه.
واضاف ان طول الطريق يبلغ 30 كيلومترا مع انشاء سكة حديدية بنفس الطول تمر عبر الجزيرة والارض الرئيسية وجسري الطريق مشيرا الى ان السكة الحديدية ستمر عبر خور الصبية والخدمات الضرورية التابعة لها لربط ميناء بوبيان البحري بالصبية.
واوضح انه تم الانتهاء من تنفيذ الجسر الحديدي بطول واحد كيلومتر وجار العمل على تنفيذ اساسات جسر السيارات والسكة الحديدية.
وذكر ان الجزء الثاني يشمل اعمال الدراسات وتجميع البيانات كمسح قاع البحر للقناة الملاحية وفحص تربة البحر وارض الميناء ودراسة التقييم البيئي واعمال تصميم 16 مرسى اضافة الى تصميم اعمال تعميق القناة الملاحية بعمق 5ر14 متر واحواض الميناء بعمق 16 مترا واعمال تنفيذ وانشاء اربعة مراس بطول 1600 متر وعمق 16 مترا.
اما الجزء الثالث فيشتمل على قسمين الاول يتضمن اعمال تعميق المسار الملاحي في البحر وحوض الميناء لتتمكن السفن ذات الاحجام الكبيرة من الوصول والرسو بأمان على ارصفة الميناء الجديد والتي لم تكن بامكانها في السابق الوصول الى شمال الخليج العربي.
وبين التركي انه سيتم تنفيذ اعمال في النصف الاول من العام المقبل 2011 وسيتم ايضا تأهيل الشركات المختصة ثم يتبعها طرح المناقصة وبعدها التنفيذ.
واضاف ان القسم الثاني من الجزء الثالث يشمل تصميم وانشاء المباني والخدمات الرئيسية الضرورية لبدء اعمال التشغيل في الميناء مبينا انه بعد انتهاء المرحلة الاولى بأجزائها الثلاثة سيبدأ تشغيل الميناء بأربعة ارصفة مخصصة لاستقبال ما يعادل 8ر1 مليون حاوية سنويا وهو هدفنا المرحلي الحالي والمتوقع أن يتحقق سنة 2015.
وافاد بان المرحلة الثانية من المشروع تتضمن انشاء 12 مرسى اضافيا لتبلغ سعة الميناء الاجمالية 16 مرسى في حين تتضمن المرحلة الثالثة انشاء ثمانية مراس لتبلغ سعة الميناء الاجمالية 24 مرسى.
واضاف ان المرحلة الرابعة والاخيرة من المشروع تتضمن انشاء 36 مرسى لتستكمل المخطط الهيكلي بميناء بحري رئيسي سعة 60 مرسى يكون محورا رئيسيا للنقل الاقليمي يربط الارض بالبحر بوسائط نقل متعددة كالطرق السريعة والسكك الحديدية ويعزز مكانة الكويت كمركز تنافسي للنشاط الاقتصادي الاقليمي.