بعد 'مترو دبي' .. العراق تدخل بالمنافسة

بكلفة تزيد على 3 مليارات دولار، رشحت أمانة بغداد سبع شركات أوروبية من أصل 17 شركة تقدمت لتنفيذ مشروع مترو بغداد.

وعزا أمين بغداد، صابر العيساوي، في تصريح صحفي، أسباب تأخر تنفيذ مشروع المترو إلى الضوابط والتعليمات التي تعمل بموجبها الدوائر المعنية، مشيراً إلى وجود نية لتشكيل فريق فني مع وزارة النقل لدراسة العطاءات السبعة في مدة أقصاها ستة أشهر، وفقاً لما نقلته صحيفة الصباح العراقية.

ومن المؤمل تنفيذ مشروع 'مترو بغداد' بمساريه الأول والثاني بواقع 41 محطة تحت سطح الأرض، وبطول 39 كيلو متراً.

يذكر أن كلفة تنفيذ مشروع مترو بغداد تبلغ أكثر من ثلاثة مليارات دولار، وبحسب الدراسات التي وضعت سابقاً، فإنه يتكون من مسارين الأول بطـول 18كم ويضم 20 محطة، ويبدأ من نهاية مدينة الصدر حيث مركز القاطرات الرئيسة عبر 'شارع الجوادر' وصولاً إلى ساحة الخلاني وساحة الوثبة (المحطة الرئيسة المشتركة) ثم يسير تحت شارع الخلفاء وصولاً إلى شارع الإمام الأعظم وانتهاء بساحة عنتر في الأعظمية.

أما المسار الثاني فيبلغ طوله 21 كيلومتراً، ويضم 21 محطة، ويبدأ من ساحة الفتح بمنطقة المسبح مروراً بشارع السعدون عبر ساحة الخلاني ليصل إلى ساحة الوثبة ويتجه إلى منطقة المنصور عن طريق شارع دمشق ويصل إلى تقاطع معرض بغداد الدولي، ويتفرع إلى فرعين أحدهما باتجاه المنصور ويصل إلى منطقة الوشاش والآخر باتجاه منطقة البياع عبر شارع الجنوب وينتهي عند تقاطع الشارقة.

ويتوقع أن يسهم المشروع في حل جزء كبير من مشكلة الاختناقات المرورية التي يعاني منها معظم شوارع مدينة بغداد.

يأتي هذا الإعلان في وقت دشنت فيه إمارة دبي أول مترو في المنطقة، وهو ما وصفه حاكم دبي ورئيس وزراء الإمارات، الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، بأنه 'حدث خاص بالنسبة إليه.. فهو مثل أول طائرة أقلعت لشركة طيران الإمارات ومثل أول حاوية تم إنزالها في مرفأ راشد.'

وفتحت عشر محطات فقط من أصل 29 من الخط الأول بطول 52 كيلومتراً، أمام الجمهور على أن تدخل المحطات الباقية حيز العمل تدريجيا بينما سيدخل الخط الثاني الخدمة في صيف 2010.