العمل مستمر في ميناء الشويخ

قال المدير العام لمؤسسة الموانئ الشيخ يوسف العبدالله اليوم الأحد إن العمل في ميناء الشويخ لم يتوقف ولا يوجد خسائر جراء توقف الرافعات الجسرية بالميناء، نافيا «صحة ما ورد في بعض وسائل التواصل الاجتماعي عن توقف العمل».

وأضاف العبدالله في بيان صحافي أن اسباب تعطل الرافعات يعود الى عدم دفع الشركة الفائزة بالمناقصة رقم (34/2008) في شأن مشروع تصنيع وتوريد وتشغيل رافعات جسرية لميناء الشويخ كامل قيمة توريد الرافعات الجسرية الى الشركة المصنعة للرافعات (دوسان) الكورية واعتراض الشركة المصنعة عن تقديم الدعم الفني وتوريد قطع الغيار اللازمة لاستمرار تشغيل الرافعات الجسرية.

وأوضح ان هناك قضية متداولة بالمحاكم ضد الشركة الفائزة بتلك المناقصة وهي مؤجلة لجلسة 11 أبريل المقبل، مبينا ان هناك شكوى اخرى على ذات الشركة مقدمة الى النيابة العامة خاصة بالمناقصة المذكورة.

وذكر أن المؤسسة قامت بوضع خطة محكمة منذ عدة شهور تحسبا لعدم توقف الاعمال حيث قامت بالتعاقد مع إحدى الشركات العالمية المتخصصة بفحص الرافعات الجسرية التي وافت المؤسسة بقائمة تحدد الشركات المصنعة للقطع الغيار الأساسية وقائمة بديلة من قطع الغيار.

وذكر انه تم طرح خمس ممارسات وتم ترسية اثنين منها بحضور أعضاء من جهاز المراقبين الماليين وجار فتح الأظرف والترسية على بقية الممارسات الثلاث المتبقية يوم غد الاثنين.

وأفاد انه تم تشغيل عدد ثلاث رافعات جسرية في ميناء الشويخ بناء على الدراسة الاستقصائية مع الشركة العالمية تمهيدا لتوفير وتركيب وتصليح كافة الرافعات الجسرية المتبقية البالغ عددها ثلاث تدريجيا خلال فتره قياسية مدتها 20 يوما.

وأضاف أن المؤسسة قامت بتحويل مسار السفن من ميناء الشويخ الى ميناء الشعيبة بناء على قرار مجلس الوزراء الذي كلف المؤسسة فيه باتخاذ الاجراءات اللازمة لتحويل الخطوط الملاحية من ميناء الشويخ الى ميناء الشعيبة للحد الأقصى الممكن من السفن والناقلات.

ولفت العبدالله الى انه تنفيذا لقرار مجلس الوزراء تقلص عدد سفن الحاويات ونسبة التفريغ من معدل 1000 حاوية يوميا الى 700 حاوية.

وبين أن المؤسسة طلبت من اتحاد وكالات الشركات الملاحية التنبيه على خطوط الملاحة العالمية توفير سفن تحتوي على رافعات (كرينات) ذاتية ونتيجة لذلك وصلت عدة سفن منها ثلاث سفن لميناء الشويخ مجهزة وتحتوي كلها رافعات ذاتية لافراغ الحاويات.

وذكر أن المؤسسة قامت بالتعاون مع اتحاد وكالات الشركات الملاحية والإدارة العامة للجمارك لتحويل مسار بعض السفن التي لا تحتوي على رافعات ذاتية الى ميناء الشعيبة تنفيذا لقرار مجلس الوزراء موضحا ان ميناء الشعيبة يعمل بكامل عدد الرافعات الجسرية وعددها سبع رافعات.

وأوضح ان المؤسسة قامت كذلك بمراسلة الجهات ذات العلاقة حيث تم الايعاز للجهات والشركات بان يكون العمل على مدار 24 ساعة في 7 أيام.

وأشار إلى أن نسبة عدد سفن الحاويات تبلغ نحو 40 في المئة من اجمالي عدد السفن الواردة الى ميناء الشويخ التي تستعمل الرافعات الجسرية مبينا ان بقية انواع السفن مثل سفن السيارات وسفن الأمن الغذائي وسفن البضائع العامة والمشاريع وسفن الاسمنت لا تحتاج الى رافعات جسرية لتحميل او تنزيل البضائع التي على متنها.