(تحديث1) بعد كشف الزيد صفقة المقايضة مع السلطة

بعد محطة الزور بمليار دينار، توقيع عقد جسر جابر لمجموعة الصقر مقابل 738 مليون دينار وأشواق المضف تعتبره 'سرقة العصر' وتقدم شكوى للنيابة، و((الآن)) تعيد نشر مقال مختص للسلطان يفيد بعدم جدوى المشروع

مثلما أشارت قبل يومين، وقع وزير الأشغال الدكتور فاضل صفر رسميا اليوم عقد مشروع جسر جابر مقابل تكلفة وصلت 738 مليون دينار لصالح مجموعة هيونداي الكورية ووكيلها مجموعة الصقر.

للمزيد من التفاصيل:

http://www.alaan.cc/pagedetails.asp?nid=125045&cid=30

تجدر الإشارة إلى ان الدكتور عبدالعزيز سلطان العيسى خص بمقال عن جسر الصبية بالعام الماضي والذي سمي بجسر جابر ، يطرح فيه رأيه عن عدم جدوى المشروع من النواحي الاقتصادية والبيئية وحتى المرورية ، بل ان الدكتور السلطان يعتبره غير ضروري ولايخدم أي غرض ومبدد للمال العام.

يذكر أن الدكتور عبدالعزيز السلطان العيسى هو من أوائل الكويتيين الذين حصلوا على شهادة الاجازة الجامعية في الهنسة المعمارية في الستينيات من القرن الماضي ، وهو صاحب أول مكتب هندسي انشيء في الكويت ، وهو ' مكتب المهندس الكويتي ' ، والذي أصبح الآن من أهم المكاتب العالمية في مجاله ، ومصنف دوليا ، وفاز بتنفيذ أعمال عالمية عدة .

للمزيد من التفاصيل:

http://www.alaan.cc/pagedetails.asp?nid=78825&cid=52

وفي هذا الصدد، قالت عضو المجلس البلدي المهندسة أشواق المضف أنها ستتقدم ببلاغ للنيابة العامة ضد مشروع جسر جابر ووصف المشروع بـ 'سرقة العصر'.

وقال عبر حسابها الشخصي على التويتر: مشروع جسر جابر سرقة العصر وأقسم بالله رايحة النيابة بشكوى ضد المشروع.

وأضافت: لما قلت رايي الفني بمشروع جسر جابر صرت بنظر بعض الناس ضد التنمية...وهم طعنوا بذمتي...لكن اكرر مشروع محنا بحاجة له وسرقة العصر.

وأضافت أيضا: لكل من سألني ليش انا ضد مشروع جسر جابر....السبب انتفى الغرض..سوينا طريج الجهراء...معقولة جسر يوفر 28 دقيقة يكلف 730 مليون؟، مؤكدة ان ديوان المحاسبة رفض المناقصة.

تجدر الإشارة إلى ان الزميل زايد الزيد ناشر تحرير كشف عن تفاصيل المقايضة مقابل التراجع عن استقالة وزير التجارة والصناعة أنس الصالح.

وللمرة الثانية، وفي غياب مجلس الأمة، قامت الحكومة بترسية مشروع جسر الصبية المعروف باسم جسر جابر على مجموعة الصقر وكيل شركة هيونداي، وذلك بعد مناقصة محطة الزور والتي قد تصل تكلفتها لمليار دينار، والتي شابها العديد من المخالفات بدءا من لجنة المناقصات المركزية وصولا لمخالفات ديوان المحاسبة عبر رئيس الديوان عبدالعزيز العدساني.

وواجه مشروع طريق الصبية تأجيلا عدة مرات منذ طرحه للمرة الأولى عام 2006. ويعرف المشروع رسمياً باسم جسر الشيخ جابر الأحمد الصباح، وتأجل مراراً بسبب تغييرات طرأت على التصميم لتسمح بمرور سفن كبيرة تحته، ولتجنب أي تدمير للبيئة. وأعادت وزارة الأشغال العامة صاحبة المشروع فتح باب التأهل عام 2010.

تجدر الإشارة إلى ان ديوان المحاسبة قد اعطى موافقته في يوليو الماضي على تمرير مشروع محطة الزور الشمالية من خلال تحالف شركات يقوده النائب السابق محمد الصقر ، على الرغم من مخالفة المشروع مخالفة صريحة لقانون ٣٩ / ٢٠١٠ من جانب ، ومخالفته للمواصفات والشروط الفنية الواجب تحقيقها !!

للمزيد من التفاصيل:

http://www.alaan.cc/pagedetails.asp?cid=30&nid=112849

وقالت مصادر حينها لـ ان الفريق الفني المسؤول والفاحص لمشروع محطة الزور الشمالية أكد في أكثر من تقرير ان عطاء تحالف الصقر يعتريه الكثير من النواقص في الاشتراطات الفنية اللازمة لتنفيذ المشروع فضلاً عن مخالفة الترسية لصحيح قانون ٣٩ / ٢٠١٠.

واضافت المصادر ان هذا الموقف من جانب الفريق الفني جوبه بالرفض الشديد من جانب قيادة ديوان المحاسبة وبالتحديد من رئيسه عبدالعزيز العدساني ، الذي حاول بشتى بالطرق - ترهيباً وترغيباً - ان يثني اعضاء الفريق للفني عن رأيهم بعدم تسجيل المخالفات على تحالف الصقر ، إلى درجة التهديد بتحويل أعضاء الفريق الفني المدقق والفاحص للمشروع للجنة تحقيق تحقق معهم حول اسباب تسجيلهم للاعتراضات الفنية والمخالفات التي تشوب المشروع !! إلا أن كل محاولاته باءت بالفشل.

وقالت المصادر انه أمام صلابة موقف اعضاء الفريق الفني المكلف بفحص مشروع محطة الزور الشمالي ، الذي قدم تقريرين الأول بتاريخ ١٢ يونيو والثاني ١٨ يونيو يثبتان المخالفات التي تحيط بالمشروع ، وبعد ان فشل العدساني في ان يفرض على أعضاء الفريق الموافقة بتمرير المشروع ، قام العدساني باستخدام المكتب الفني بالديوان لاعطاء رأي يساعده في تمرير المشروع ، وقد كان ، حيث زوده المكتب الفني برئاسة مديره زهير أشكناني برأي يناقض رأي الفريق الفني المختص والمكلف بفحص وتدقيق مشروع المحطة ، وطلب العدساني بعدها ان يقوم كلا الفريقين ( الفريق الفني والمكتب الفني ) برفع تقريريهما إليه ليتخذ القرار المناسب.

للمزيد من التفاصيل:

http://www.alaan.cc/pagedetails.asp?cid=30&nid=112849

http://www.alaan.cc/pagedetails.asp?nid=125085&cid=30

http://www.alaan.cc/pagedetails.asp?nid=123962&cid=30

http://www.alaan.cc/pagedetails.asp?cid=30&nid=112849

http://www.alaan.cc/pagedetails.asp?nid=125045&cid=30

وفي تفاصيل المشروع كما نشرت 'كونا' الخبر:

وقع وزير الاشغال العامة الدكتور فاضل صفر عقد تنفيذ وانجاز مشروع جسر الشيخ جابر الاحمد الصباح هنا اليوم بقيمة 7ر738 مليون دينار كويتي على أن يبدأ تنفيذ المشروع في مارس المقبل ولمدة خمس سنوات.

وقال الوزير صفر خلال توقيع العقد ان مشروع جسر الشيخ جابر الاحمد أحد أكبر المشاريع التنموية في الدولة ويأتي توافقا مع خطة التنمية الحكومية التي تواجه تحديات كبيرة خلال المرحلة المقبلة.

وأضاف ان البلاد تمر حاليا في مرحلة تنفيذ خطة تنمية ضخمة فيها تحديات كبيرة 'لذا ترغب وزارة الاشغال العامة من خلال توقيع العقد مع المقاول العالمي وشركة (هيونداي) الكورية والمقاول المحلي (شركة المجموعة المشتركة) ان تستثمر خبراتها في البلاد حيث يشمل المشروع خططا فنية وعلمية كبيرة نود منها أن تنقل خدماتها وخبراتها الى البلاد وهي فرصة لنا ان نكون مع شركة عالمية ومحلية في الوقت ذاته'.

وأوضح ان الجسر يبدأ من مدينة الكويت (منطقة الشويخ) ويعبر جون الكويت شمالا حتى مدينة الصبية بطول 36 كيلومترا تقريبا ويشمل المشروع طريقين ذهابا وايابا وكل طريق فيه ثلاث حارات وهناك نقطة انطلاق وبرج للتحكم والاشراف وتعريف الناس على هذا الجسر.

وذكر ان المشروع يضم جزيرتين اصطناعيتين شمالية وجنوبية للاستراحة والتزود بالوقود وبعض المراسي لاغراض تخديمية للجسر ويقع في منتصف الجسر شعار هذا الجسر بارتفاع 23 مترا عن سطح البحر اذا كان أعلى مد للسماح بمرور بعض السفن الخفيفة والدوريات وقوارب الصيد وخفر السواحل.

وبين ان للجسر أهمية اقتصادية 'لانه سيعمل وسيغذي منطقة شمال جون الكويت وجزيرة (بوبيان) بالاعمال اللوجستية وايصال المواد بطريقة سريعة ويأتي متوافقا مع انشاء مدينتي الصبية والحرير اللتين صدر قرار سابق من مجلس الوزراء بشأنهما'.

وقال الوزير صفر ان البيئة البحرية الكويتية تعتبر خامس أكبر حاضنة للاسماك في العالم لذا يجب على الشركة المنفذة مراعاة المنطقة البيئية البحرية وانشاء المشروع وفق ما يحافظ عليها وعدم المساس بأدنى شيء فيها.

وطالب الشركات المنفذة للمشروع بالالتزام ببنود العقد والمحافظة على البيئة الكويتية خصوصا أن هذا الجون حساس ومهم بالنسبة لدولة الكويت وكذلك بنقل التكنولوجيا والخبرات الى المهندسين والفنيين الكويتيين.

وأشار الى انه على الشركة المنفذة الالتزام بالتدريب والتطوير للكوادر الوطنية سواء من خلال فترة التصميم أو الانشاء اضافة الى خدمة المجتمع والمتعلمين من خلال اقامة ورش عمل ومعارض للمهندسين العاملين في الجهات الحكومية الاخرى للاستفادة من المشروع في كل ما يتعلق به.

كما طالب الوزير صفر الشركة بعدم اللجوء الى الاستفادة من المعدات الخارجية وبعدم استقدام آليات خارجية بل الاعتماد على الخبرات المحلية والتصميم الداخلي والموجودات من مواد ومعدات وآليات وذلك لتشجيع التجار الكويتيين وتنشيط العمل داخل الكويت.

من جانبه قال الوكيل المساعد لشؤون الطرق بالوزارة المهندس سعود النقي ان المشروع يعتبر أكبر مشروع تنموي حالي وأهم مشاريع التنمية في البلاد ومن شأنه تقصير المسافة بين مدينتي الكويت والصبية نظرا الى أهمية هذه المنطقة والتي ستحتوي على مدينة الحرير ومدينة سكنية وميناء مبارك الكبير.

وأضاف المهندس النقي ان الوزارة تقف على تنفيذ رغبات صاحب السمو أمير البلاد الشيخ صباح الاحمد الجابر الصباح حفظه الله ورعاه بتحويل الكويت مركزا تجاريا وماليا واحياء تلك المناطق البرية مشيرا الى ان الوزارة تستعد لتنفيذ عدد من مشاريع الطريق في الفترة المقبلة.

من جهتها قالت مديرة مشروع جسر الشيخ جابر الاحمد المهندسة مي المسعد ان المشروع يحتوي على طريقين الاول جسر جابر الذي يبدأ من منطقة الصبية وحتى طريق الغزالي الفاصل مع طريق جمال عبدالناصر والمشروع الاخر وصلة الدوحة واتصالها بجسر جابر.

وأكدت المهندسة المسعد ان انشاء المشروع سيبدأ في مارس 2013 ومدة تنفيذه 60 شهرا بينما يتم تنفيذ المشروع الاخر في مارس 2014 ومدته 48 شهرا بقيمة 250 مليون دينار على ان يتم الانتهاء من تنفيذ المشروعين في مارس 2018.

ويشمل مشروع جسر الشيخ جابر الاحمد أعمال تصميم وبناء جسرين بحريين الاول مسار وصلة الصبية ويبدأ من مدينة الكويت (منطقة الشويخ) ويعبر جون الكويت شمالا حتى مدينة الصبية بطول 36 كيلومترا تقريبا.

كما يضم المشروع مسار وصلة الدوحة على جسر بحري وطريق بطول 13 كيلومترا يبدأ من نقطة تقاطعه مع المسار الرئيسي قريبا من منطقة الشويخ ويعبر جون الكويت غربا مارا بجزيرة أم النمل وحتى رأس عشيرج والدوحة.

الآن - محرر المحليات